Люксовый рынок живет по своим законам: эксперт о том, почему дорогие машины продолжают покупать без оглядки на экономику

Спрос на люксовые автомобили в России остается устойчивым даже на фоне меняющейся экономической ситуации. По словам директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова в комментарии для «Суверенной экономики», речь идет о сегменте, который гораздо меньше зависит от колебаний рынка, чем массовые автомобили.

Эксперт отметил, что рост продаж в начале 2026 года во многом объясняется не только спросом, но и стремлением покупателей успеть воспользоваться льготной ставкой утильсбора. «Рост продаж люксовых автомобилей в России — по итогам I квартала на 1/3 к аналогичному периоду прошлого года, а в апреле и мае не такой выраженный — скорее всего, связан с тем, что покупатели стараются успеть ввезти машины по льготной ставке утильсбора через страны ЕАЭС», — пояснил Целиков.

По его словам, это временный фактор. Он напомнил, что планировалось изменить правила с 1 апреля, но введение новых условий отложили. «Летом или осенью, но это окно закроют, и выровняют условия, чтобы сбор не зависел от канала поставки», — отметил эксперт. В результате, как он считает, к стоимости машин с двигателем мощнее 500 лошадиных сил может прибавиться еще 2–3 млн рублей.

Сегмент, где продажи легко колеблются

Целиков обращает внимание, что рынок новых люксовых автомобилей очень узкий. «Вообще сегмент новых люксовых автомобилей весьма узок — в год их продается всего несколько сотен», — подчеркнул он. Именно поэтому статистика в этом сегменте может резко меняться даже при небольших рыночных колебаниях.

Эксперт напоминает, что начало прошлого года было особенно слабым для авторынка. «Начало прошлого года было периодом идеального шторма на рынке, когда ничего не продавалось. Поэтому в I квартале 2026 мы увидели существенный прирост», — сказал он. По его словам, даже если продажи по месяцам остаются относительно ровными, в годовом выражении они могут заметно прибавлять или снижаться.

Почему спрос не исчезает

Главный вывод, по мнению Целикова, в том, что интерес к люксовым автомобилям сохраняется практически в любой ситуации. «В целом же спрос на люксовый сегмент стабилен», — отметил он. Эти машины, по его словам, покупает небольшая, но очень устойчивая аудитория.

«Хотя эти автомобили и покупает небольшая категория людей, тысячи человек на всю Россию, они будут делать это в любой экономической ситуации», — сказал эксперт. Он пояснил, что у таких покупателей, как правило, несколько машин, а автопарки постоянно обновляются. «Они привыкли менять машины, увеличивать автопарки, в которых, как правило, не один автомобиль, а несколько», — добавил Целиков.

Новый и подержанный люкс

При этом далеко не все выбирают именно новые автомобили. По словам эксперта, часть покупателей уходит на вторичный рынок, где можно заметно сэкономить. «Люди разные, и для некоторых имеет значение возможность сэкономить 10 млн, купив тот же Lamborghini Urus с пробегом, и не ждать месяцами доставки», — отметил он.

Целиков подчеркнул, что возможности привезти такие автомобили в Россию сохраняются. «Возможность привезти в Россию такие автомобили всегда будет», — сказал он. По его словам, на рынке работают компании, которые умеют организовать поставку через несколько стран. Обычно доставка занимает 2–3 месяца, но иногда может растянуться и до полугода.

В итоге люксовый сегмент остается одним из самых устойчивых и предсказуемых на авторынке. Меняются правила, логистика и цены, но покупатели в этом классе, похоже, не собираются отказываться от дорогих машин — даже если за них придется платить заметно больше.