Сергей Харлашкин: Пока второй этап КАД-2 не обеспечен финансированием, решения по транспортной инфраструктуре этой территории нельзя откладывать

Заместитель председателя правительства Ленинградской области Сергей Харлашкин прокомментировал этапность строительства КАД-2.

Ленинградская область проводит активные консультации с Росавтодором для формирования эффективной дорожной сети с учетом текущих транспортных потоков и прогнозов на будущее. 

«Первый этап КАД-2 вместе с ШМСД станет важным фактором для увеличения пропускной способности в южных районах агломерации, примыкающих к кольцу КАД. Однако максимальный трафик сейчас фиксируется в восточной части региона — в новостройках Всеволожского района, таких как Мурино, Бугры, Кудрово, Новое Девяткино и Янино», - сказал Харлашкин.

По его словам, второй этап КАД-2 пока не имеет утвержденного финансирования и вызывает споры по трассировке. Тем не менее, решения по транспортной инфраструктуре Восточного направления нужно принимать срочно. Для этого уже разработаны проекты обхода Мурино и реконструкции трассы Кузьмолово—Юкки с примыканиями к КАД, которые помогут снизить нагрузку на дороги и улучшить движение для тысяч автомобилистов.

«Область обращается к федеральным властям с просьбой о приоритетной поддержке именно тех проектов, которые создадут дополнительные развязки и альтернативные маршруты в наиболее проблемных зонах», - добавил он.

Сергей Харлашкин подчеркнул, что второй этап КАД-2 — это перспективный проект на 10-15 лет, который требует доработки трассировки с учетом необходимости обхода жилых массивов, озер и особо охраняемых природных территорий (ООПТ).