В Великом Новгороде запустили первое в России роботизированное производство плит для ВСМ

В Великом Новгороде начала работу уникальная производственная площадка — первое в стране серийное роботизированное производство рельсовых плит для высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург (ВСМ). Запуск предприятия стал важным шагом в развитии железнодорожной инфраструктуры России: новая технология позволит строить пути, рассчитанные на движение поездов со скоростью до 400 км/ч.

На открытии площадки побывали министр транспорта Андрей Никитин, глава РЖД Олег Белозёров, губернатор Новгородской области Александр Дронов и генеральный директор ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин.

Проектная мощность завода — более 100 тысяч изделий в год. Это существенно превышает возможности традиционных производств: на предприятиях со стендовой или ручной формовкой выпускают порядка 10 тысяч плит ежегодно. Две роботизированные линии способны производить около 320 плит в сутки — этого хватит, чтобы покрыть до двух третей потребности ВСМ Москва — Санкт‑Петербург.

Особенность продукции — уникальная композитная конструкция: плиты выполнены из высокопрочного бетона с интегрированным слоем упругого полимера. Разработка не имеет мировых аналогов и превосходит зарубежные решения сразу по нескольким параметрам: допустимому скоростному режиму, диапазону рабочих температур (от −50 до +50 °C) и простоте обслуживания. При этом многотонные конструкции изготавливаются с точностью до половины миллиметра.

Андрей Никитин подчеркнул, что проект выводит российские технологии на принципиально новый уровень: «Мы говорим о работе в экстремальных температурных условиях на инфраструктуре, рассчитанной на сверхвысокие скорости. Точность и надёжность здесь критически важны».

Олег Белозёров сравнил переход на новые плиты с эволюцией дорог: «Традиционный путь со щебёнкой — это своего рода грунтовая дорога. А благодаря этим плитам мы сможем строить настоящие железнодорожные автобаны». По его словам, запуск производства — не просто технологический прорыв, а свидетельство того, что будущее железнодорожного транспорта уже наступило.