Острая фаза позади: за счет чего стабилизировали рынок бензина в России

Российские сети АЗС начали отменять либо смягчать ограничения на продажу бензина: в Москве и ряде регионов отдельные компании отказались от лимитов, другие увеличили допустимый объём отпуска топлива с 30 до 50 литров. Telegram-канал «Старая площадь» собрал мнения депутатов и отраслевых аналитиков о том, удалось ли преодолеть топливный кризис и какие меры позволили снять его наиболее острую фазу.

Общий вывод экспертов сдержанный: ситуация заметно стабилизировалась, однако говорить о полном завершении кризиса пока рано. В крупных городах доступность бензина выросла, но в отдельных регионах сохраняются перебои, очереди и повышенные цены.

Депутат Госдумы Алексей Куринный считает, что достигнутая стабилизация пока не означает окончательного решения проблемы. По его мнению, эффект обеспечен экстренными мерами, а дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от защищенности и восстановления нефтеперерабатывающих мощностей.

«До преодоления кризиса еще далеко. Стабилизация достигнута за счет госрезервов, увеличения импорта и снижения требований к топливу», — заявил Куринный.

Он подчеркнул, что ключевое значение будут иметь «эффективность защиты крупных НПЗ» и, в более долгосрочной перспективе, темпы создания сети мини-НПЗ.

Рынок получил передышку

Главный редактор «Нефти и Капитала» Владимир Бобылев оценивает ситуацию оптимистичнее: по его словам, самая напряженная часть кризиса уже позади. Этому, считает он, помог не один шаг, а сочетание производственных, логистических и регуляторных решений.

«Самая горячая фаза топливного кризиса позади. Это стало возможным за счет целого ряда мер: увеличение нагрузки на НПЗ, сдвиг сроков плановых ремонтов и более быстрое проведение внеплановых, поставки топлива из-за рубежа», — отметил Бобылев.

Среди других факторов он назвал контроль ФАС за ценообразованием, сокращение нормативов биржевых продаж и перевод части топлива на прямые договоры. Импортные поставки, по его словам, шли в том числе из Белоруссии и Индии.

Аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман также фиксирует заметное улучшение, особенно в больших городах. 

«Часть НПЗ начали восстанавливать производство, импортные поставки постепенно попадают в страну, спрос сократился из-за физического дефицита, количество атак на НПЗ снизилось — эти факторы стали ключевыми в купировании наиболее острой фазы кризиса», — пояснил он.

Главный индикатор — цены

Вместе с тем Кауфман призывает не спешить с окончательными выводами. В удалённых регионах, по его оценке, на заправках все еще могут сохраняться очереди, а бензин местами отсутствует. Кроме того, стоимость топлива остается высокой.

«На наш взгляд, критерием завершения кризиса может стать снижение розничных цен в течение нескольких недель, которое фиксировалось бы Росстатом. Пока что Росстат фиксирует все еще высокие темпы роста цен в рознице», — отметил аналитик.

Похожую оценку дала ведущий аналитик Freedom Global Наталья Мильчакова. По ее словам, стране удалось избежать общего дефицита, но локальные проблемы пока не исчезли.

«Пока преодолена только наиболее острая фаза кризиса, то есть на данный момент уже уверенно можно сказать, что дефицита топлива в целом в стране избежать удалось. Однако остаются проблемы в ряде федеральных округов и регионов», — заявила Мильчакова.

Эксперт обратила внимание, что премия к ценам начала июня составляет около 20–40%, а разброс стоимости бензина между субъектами остается значительным. Острую фазу, считает она, помогли снять ограничения на экспорт бензина и дизтоплива, разрешение на выпуск бензина Евро-3 для наращивания предложения, а также импорт из Белоруссии, Казахстана и Китая — для Дальнего Востока.

Механизмы на будущее

Зампред комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов связывает нормализацию обстановки со слаженными действиями федеральных и региональных властей, а также вертикально интегрированных компаний.

«Слаженная работа правительства, представителей органов власти в регионах и вертикально интегрированных компаний дала свой результат. Сегодня мы видим нормализацию ситуации с топливом», — подчеркнул он.

Кирьянов признал, что отдельные нюансы остаются, однако последствия кризиса удалось преодолеть достаточно быстро. По его мнению, отработанные механизмы могут применяться и в будущем — не только на топливном рынке, но и при возникновении напряженности вокруг других товаров.

«Те меры, которые были найдены для решения топливной проблемы, будут при необходимости применяться и в дальнейшем по отношению к любым группам товаров», — отметил депутат.