Производства, история и культура в одном маршруте: Гатчина показывает, каким может быть промышленный туризм
В Ленинградской области набирает популярность промышленный туризм — это особое направление, в котором экскурсия на предприятие становится одновременно и профориентацией, и образовательным опытом, и необычным впечатлением.
Для гостей и жителей это одновременно и путешествие в мир инноваций, и знакомство с людьми, которые работают на производстве, и возможность для школьников и студентов увидеть возможную профессиональную траекторию «с изнанки».
В регионе успешно работает программа «Крутая локация», которую реализует Агентство экономического развития региона. Ее главная фишка — комбинированные маршруты, в которых экскурсия на производство совмещается с посещением музеев, прогулками по экотропам и знакомством с местной кухней.
Один из таких маршрутов был организован для журналистов. Все четыре объекта, включенные в программу, сосредоточены в Гатчинском округе и в совокупности показывают промышленный, инновационный, военно‑исторический и культурно‑архитектурный потенциал территории. О том, как это было и какие «Крутые локации» предлагает Гатчинский округ рассказывает «Общая газета Ленинградской области».
Где работают умные роботы‑сварщики
Основной акцент, как и задумано в рамках промышленного туризма, — на работе заводов и промышленных площадок. В Гатчинском муниципальном округе, включая город Гатчину, поселок Коммунар и другие населенные пункты, сформирован один из сильных промышленных кластеров Ленинградской области: здесь работают крупные предприятия строительной, целлюлозно‑бумажной, химической, металлообрабатывающей и электронной отраслей.
Одно из таких — предприятие «Систэм Электрик», где показали, как выглядит работа современного электротехнического завода, чем он отличается от традиционного производства и как здесь строят карьеру сотрудники разных уровней.
Сам завод в Коммунаре был открыт в 2010 году. Предприятие размещается в здании площадью 4,5 тысячи квадратных метров. В настоящее время здесь работают 88 сотрудников, почти половина из них — 47 человек — это представители рабочих специальностей: операторы сборочных линий, кладовщики и другие специалисты, которые «своими руками» создают продукт.
Как рассказала инженер по качеству Татьяна Сенкевич, для этих специальностей достаточно среднего либо среднего специального образования. Предприятие активно сотрудничает со школьниками и студентами, знакомя их с современным производством и возможностями карьерного роста.
«Когда к нам приезжают ребята, которые заинтересованы в том, чтобы уже в скором времени пойти работать, мы им рассказываем, что оператор сборочной линии — вполне себе доступная для них профессия уже по достижении 18 лет с базовым школьным образованием», — отметила она.
На заводе также работают инженеры, разработчики, инженеры по качеству, специалисты по логистике, охране труда и другим направлениям. Компания принимает студентов на практику уже с 3–4 курса с перспективой трудоустройства и карьерного роста: многие сотрудники, в том числе руководители, начинали именно с производственных должностей.
Предприятие активно применяет технологии «умного завода»: на площадке работают системы MES для управления эффективностью и скорого реагирования, платформы SIM для отслеживания KPI, а также ПО для контроля состояния оборудования. Помимо этого, внедрено «умное освещение» для повышения энергоэффективности, дополненная и виртуальная реальность для обслуживания оборудования и обучения персонала, цифровые инструкции, «умные» ключи и 3D‑печать.
Такая цифровая среда помогает не только выдерживать высокие стандарты качества, но и снижать нагрузку на сотрудников и оптимизировать процессы. Особое внимание журналистов привлек умный робот-сварщик.
«Они сами определяют место начала сварки. То есть робот как будто бы “потыкается”, мы это сейчас увидим, посмотрит на координаты — и решает, с чего начать сварку. То есть у нас сварщик [человек] только запускает процесс сварки. Сам робот у нас расположен за такой защитной стеной, чтобы у нас не было воздействия на человека», — пояснила руководитель департамента качества, охраны труда и экологии Юлия Никитина.
Все швы делает именно робот, что снижает риск человеческой ошибки и дефектов сварки. Это часть системы 100‑процентного контроля и тестирования, когда каждое изделие после сборки проходит полный цикл проверки.
Как рождаются сотни форм из алюминиевого слитка
Не менее интересное предприятие в Гатчинском округе — завод «Петрокон». Это единственный на Северо-Западе России производитель алюминиевого профиля методом экструзии.
Предприятие выпускает продукцию для машиностроения, строительства, энергетики и транспортной отрасли: от лестниц и уличной мебели до сложных компонентов для техники и инфраструктуры. Его изделия можно встретить повсюду — от лифтов и раздвижных ворот до поездов «Ласточка» и даже космических аппаратов.
Большинство людей ежедневно сталкиваются с его продукцией — в транспорте, городской инфраструктуре. Однако мало кто представляет, как из массивного металлического слитка рождаются точные и сложные формы. Разобраться в этом удалось, побывав на производстве.
Сердце производства — матричный комплект. Именно он задает форму будущего изделия. Разогретые алюминиевые слитки подаются в пресс и буквально «выдавливаются» через матрицу, приобретая нужную конфигурацию. Мощности оборудования впечатляют: первый пресс с усилием 1100 тонн сопоставим с весом пяти авиалайнеров, второй — испанский — развивает 2200 тонн, что равно весу десяти таких самолетов. Под таким давлением металл превращается в тонкие и сложные профили, где каждая деталь рассчитана до микронов.
Отдельное внимание здесь уделяют контролю качества. Каждый этап производства проходит проверку, а в 2021 году на предприятии открыли современную лабораторию проверки качества профиля.
«В лаборатории у нас микроскоп, цифровой контроллер и спектрометр, проверка качества слитков и профилометр для определения микрорельефа поверхности — такая шероховатость профиля получается при прессовании, а разрывная машина проверяет физико‑механические свойства», — рассказала директор завода Юлия Лунгу.
Производство здесь называют почти искусством. Достаточно взглянуть на сложные сечения профилей — с тончайшими элементами и зубчиками, которые формируются под давлением в тысячи тонн.
Все это — пресс‑линии, матричный участок, цех механической обработки и высокотехнологичная лаборатория — размещено на площади около 4000 квадратных метров. За этим оборудованием и сложными технологическим процессами стоит работа около 110 сотрудников, многие из которых трудятся здесь с момента открытия завода в 2005 году.
Легенды авиации на гатчинской земле
На маршруте по Гатчинскому округу есть площадка, где промышленный туризм пересекается с патриотической и научно-просветительской повесткой — это Гатчинский музей истории военной авиации. Для журналистов экскурсию провел Геннадий Панев, генеральный директор музея и заслуженный работник связи РФ.
История Гатчины пересекается с появлением в стране самой первой военной авиации. В архивных документах, представленных в музее, говорится, что осенью 1909 года в Гатчине начались работы по подготовке военного поля Лейб‑гвардии Кирасирского Ея Величества полка к полетам.
В экспозиции представлены уникальные самолеты, вертолеты, бомбы, космические капсулы и другие элементы авиационной техники. Среди экспонатов — вертолет Ми-2, первый в мире советский многоцелевой двухдвигательный вертолет, разработанный ОКБ М.Л. Миля. Этот вертолет находился в длительной эксплуатации более чем в 20 странах, его построили свыше 5400 экземпляров, и он долгие годы составлял основу легкой винтокрылой авиации в СССР и России, как в военных, так и в гражданских сферах: «Аэрофлот», морские и береговые службы, патрулирование территорий.
Еще один экспонат, привлекающий внимание любителей военной техники, — истребитель МиГ-19, советский реактивный истребитель второго поколения, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в 1950-х годах. Это первый советский серийный сверхзвуковой истребитель, широко использовавшийся в системе ПВО СССР и экспортировавшийся в другие страны. В НАТО его называли «Фермер», а в музее этот самолет напоминает о том, как советская авиация вышла на мировой уровень.
В коллекции представлены и космические объекты: например, капсула спускаемого аппарата, подобная той, на которой в 1961 году приземлился Юрий Гагарин. Диаметр аппарата 2,3 метра. Также сохранился настоящий двигатель космического корабля и аппаратура контроля, которая позволяла обеспечивать условия для космонавта и летной программы.
Настоящей жемчужиной коллекции, которая пока хранится в амбаре стал сбитый ИЛ-2, легендарный «летающий танк». В годы Великой Отечественной войны его бронированная капсула и прочный планер делали самолет одной из самых надежных машин для фронтовых задач. Под Заречьем был найден фрагмент сбитого штурмовика — только бронекапсула и шасси. Сейчас над его восстановлением работает целая команда специалистов.
К сожалению, номера самолета, которые обычно указывались на бронекапсуле или двигателе, обнаружить не удалось — без них точный боевой путь машины и состав экипажа установить невозможно. Зато музею передали архивные штабные документы 15‑го гвардейского штурмового авиаполка, которые помогли восстановить трассу полетов самолетов этого подразделения.
«Полк базировался в Касимово. Он летел от Касимово до Кронштадта, от Кронштадта поворачивал и летел на Большое Заречье, с Большого Заречья поворачивал и летел либо на Сиворицы, либо на Сиверское, а затем возвращался в Касимово. В районе разворота на Сиверское самолет и был сбит», — рассказал Геннадий Панев.
Восстановленный «Ил-2» планируют покрасить в цвета штурмовой авиации Балтийского флота.
Музей предлагает не только классические экспозиции, но и интерактивный опыт. Посетители могут «прыгнуть с парашютом» с высоты скамейки, испытать ощущения пилота на виртуальном симуляторе полета или залезть в кабину самолета. Здесь можно посмотреть, потрогать, а главное — почувствовать себя частью этой авиационной истории.
Культурное сердце маршрута
Завершающей локацией маршрута в Гатчинском округе стал Приоратский парк и Приоратский дворец — объекты культурного наследия федерального значения. Это единый ансамбль, включающий один из самых интересных архитектурных ансамблей Ленинградской области: единственный в России землебитный дворец и крупнейший в Гатчине пейзажный парк площадью более 150 гектаров с тремя озёрами.
Директор Агентства экономического развития Ленинградской области Мария Смирнова подчеркнула, что промышленный туризм в логике программы «Крутая локация» — это комплексный формат: поездка не только про производства, но и про регион в целом. В Гатчине это работает так: после посещения заводов можно отправиться к местным озерам, попробовать местную кухню, пройти экотропу.
Приоратский парк подходит для свободного катания с горок зимой, купания и отдыха летом, прогулок с собакой, велосипедом или самокатом. Здесь проходят фестивали, включая «Дым над водой», который теперь ежегодно собирает в Гатчине фанатов рок‑музыки со всего региона.
