Новая инженерная специальность для проектирования и эксплуатации ВСМ появится в России

Передовая инженерная школа «Академия ВСМ» Российского университета транспорта (РУТ) разрабатывает концепцию новой специальности в области проектирования и эксплуатации высокоскоростных транспортных систем. Направление будет внедрено в 2026 году в рамках участия РУТ в проекте по переходу на новую модель высшего образования.

Как отметил глава Минобрнауки Валерий Фальков, «Академия ВСМ» продемонстрировала один из лучших результатов среди участников второй волны проекта «Передовые инженерные школы». Специалисты академии создают программы подготовки, а теперь и новую специальность для обучения квалифицированных инженеров высокоскоростных магистралей. Навыки, которыми должен обладать инженер ВСМ, в корне отличаются от подготовки других инженеров транспортной отрасли.

«Академия ВСМ» уже готовит специалистов для управления инфраструктурой первой линии высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург, которая строится по поручению президента в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». В 2024 году был объявлен набор на три программы специалитета: «Подвижной состав ВСМ», «Строительство инфраструктуры ВСМ», «Управление движением, СЦБ и связь на ВСМ», а также на программу магистратуры «Управление инфраструктурой ВСМ».

В прошлом году открыли ещё две магистерские программы: «IT-инженер ВСМ» и «Пассажирский комплекс ВСМ». С 2025 года для студентов третьего курса технических специальностей РУТ введён курс «Общий курс ВСМ». Первый выпуск по программе «Цифровое проектирование, строительство и эксплуатация высокоскоростных железнодорожных магистралей» состоится до конца 2026 года.

Создание специализированных учебных направлений для подготовки специалистов по работе с высокоскоростными магистралями обусловлено более строгими требованиями к инфраструктуре и подвижному составу по сравнению с существующей железнодорожной сетью в России.

Глава Минтранса России Андрей Никитин подчеркнул, что создание ВСМ для страны – одновременно и вызов, и драйвер технологического развития. Магистраль строится в уникальных условиях российского климата и на базе отечественных технологий нового поколения. Это разработка принципиально нового подвижного состава, железнодорожной инфраструктуры, внедрение нового уровня пассажирского сервиса, технологий управления и эксплуатации. Всё это требует подготовки инженеров, глубоко понимающих специфику высокоскоростного транспорта, способных конструировать, проектировать и эксплуатировать высокоскоростные магистрали.