Дмитрий Ялов представил оценку роста железнодорожных перевозок в направлении портов Балтики к 2030 году

Для развития портовой инфраструктуры Балтики планируется связать морские терминалы железнодорожной сетью.

На форсайт-сессии, организованной компанией Port Favor, эксперты обсудили перспективы развития портовой и логистической инфраструктуры Балтийского региона, вопросы преодоления дефицита провозных мощностей железной дороги и новые возможности для рынка минеральных удобрений.

По прогнозам, представленным заместителем председателя правительства Ленинградской области по экономике Дмитрием Яловым, к 2030 году объем железнодорожных перевозок в направлении портов Балтики достигнет 174,4 млн тонн. При этом ожидается дефицит провозных мощностей в размере около 30 млн тонн.

Ленинградская область разрабатывает предложения для Правительства РФ, в которых отмечается необходимость реализации ключевых проектов для решения данной проблемы, включая:

•  Развитие участка Дмитров-Сонково-Мга (Сонковский ход).

•  Строительство железнодорожного участка Псков – Гдов – Сланцы к порту Усть-Луга.

•  Строительство Юго-Западного обхода Санкт-Петербурга и Северного захода к порту Усть-Луга.

Дмитрий Ялов отметил, что Ленинградская область придерживается четкой позиции: грузоотправители и операторы морских терминалов должны принимать участие в развитии железнодорожной сети. Он предложил несколько вариантов привлечения инвестиций в создание и развитие железнодорожной инфраструктуры, включая государственно-частное партнерство и концессии с участием РЖД и операторов терминалов, внедрение механизмов "Take-or-pay" на железнодорожном транспорте, а также дополнительные механизмы тарифного регулирования.